FMA IA-58 Pucará

[Edwin]

Amigos:

No se si logro transmitir en fotos, lo que siento por este avión.

FMA IA-58 Pucará: El mejor avión militar que se ha construido en la Argentina.



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



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FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr

[VITOMARTIN.COM]

La que más me gusta es la #1 !!!   

[Adrian ace]

La 2 es la mejor para mi!!!!!!!!!!!!!!!!!!! despues la 1!!

[Cogotito]

la 1! 

[Edwin]

La que más me gusta es la #1 !!!   

Gracias!

Y yo que me mate con las otras fotos!!!!! 

La 2 es la mejor para mi!!!!!!!!!!!!!!!!!!! despues la 1!!

Ahi va queriendo... la 2 es mas jugada.... 

la 1! 

Pero!!!!

Un abrazo a todos y gracias por comentar!

Criticas son muy bienvenidas....

[goncar87]

Muy buenas fotos. Me encanto la 1 aunque pondria una expo mas larga para que las aletas aparezcan girando.

La foto 2, si saliera la punta del avion seria un foton!.

De donde es? Puede ir cualquiera a sacar fotos?

[Edwin]

Muy buenas fotos. Me encanto la 1 aunque pondria una expo mas larga para que las aletas aparezcan girando.

La foto 2, si saliera la punta del avion seria un foton!.

De donde es? Puede ir cualquiera a sacar fotos?

Gracias!

Normalmente laburo con mucha velocidad, ya que mi lente (Canon EF 70-200 L f/4 USM) no tiene IS. Después voy a probar bajando la velocidad.... a ver que pasa!

Mas abajo subo otra parecida a la foto 2, donde se ve mas del Puca....

Las fotos fueron sacadas en un aeropuerto del norte argentino (no te puedo decir que fueron sacadas en Resistencia, asi que no insistas) y para acceder al área militar, hay que tener permiso de los chicos de la FAA.

Un abrazo!

[Edwin]

Tres fotitos mas de la misma serie....



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr


Espero gusten....

Se agradecen (y mucho) las críticas constructivas....

[Ismael]

Que buena está la primer foto !!!
Hermoso bicho el púcara !!!
Saludos

[jesus85]

muy buenas!!
felicitaciones!!
y que pasó con el tamy EDWIN?
SALUTTI

[Edwin]

Que buena está la primer foto !!!
Hermoso bicho el púcara !!!
Saludos

Gracias!

muy buenas!!
felicitaciones!!
y que pasó con el tamy EDWIN?
SALUTTI

Queda para el presupuesto del año que viene.... que todavia tiene que ser tratado por ambas camaras y aprobado!!!! 

Un abrazo y felicidades!

[rcarras2]

Amigos:

No se si logro transmitir en fotos, lo que siento por este avión.

FMA IA-58 Pucará: El mejor avión militar que se ha construido en la Argentina.



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr


Muy Linda Foto, soy técnico Aeronáutico de la base Aerae de palomar, todo un orgullo ese avión.

Raúl







FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr



FMA IA-58 Pucará por Edwin E. Harvey, en Flickr

[fico]

Che que zarpadas las fotos!! muy bien logradas las tomas, los detalles, ademas de la calidad que tienen....  

[amarfil_mariano]

Muy buenas!! Me quedo con la 1. En la 2 se llevan los mapas pegados al vidrio, por si se pierden  

[Adrian ace]

Muy buenas!! Me quedo con la 1. En la 2 se llevan los mapas pegados al vidrio, por si se pierden 

Es la guia YPF!!!! imaginate los puntos que deben tener con la tarjeta serviclub!!!


Las ultimas fotos de frente al cokpit se le notan los años al puca!!!

[Edwin]

Che que zarpadas las fotos!! muy bien logradas las tomas, los detalles, ademas de la calidad que tienen.... 

Gracias! Labure con Canon 40D + EF 70-200 L f/4 USM en modo Av f/5.6 a ISO 200. Las velocidades oscilan entre 1/6000 a 1/1000.

Muy buenas!! Me quedo con la 1. En la 2 se llevan los mapas pegados al vidrio, por si se pierden 

Acordate que en una situación de conflicto, los GPS se apagan desde USA con un click; y hay que volver a navegar con el viejo y glorioso mapa de papel y las referencias de tierra... y si... ya se que en una situaciónde conflicto no vamos a durar mucho, pero les aseguro que estos pibes que los vuela, estan preparados igual.

Muy buenas!! Me quedo con la 1. En la 2 se llevan los mapas pegados al vidrio, por si se pierden 

Es la guia YPF!!!! imaginate los puntos que deben tener con la tarjeta serviclub!!!


Las ultimas fotos de frente al cokpit se le notan los años al puca!!!

Tienen mas de 30 años!

Gracias por los cometarios!

[MarceloX]

Saben que la mayoria no estan numerados para no dar data cierta de la cantidad que hay...no ??

Saludos

[Edwin]

Saben que la mayoria no estan numerados para no dar data cierta de la cantidad que hay...no ??

Saludos

Shhh!!!! eso es un secreto militar! 

[MarceloX]

Saben que la mayoria no estan numerados para no dar data cierta de la cantidad que hay...no ??

Saludos

Shhh!!!! eso es un secreto militar! 

Upsss se me escapo !!! (espero que no lo hallan leido los espias) 

Saludos   

[elm0nsa]

Muy buenas! me gusta mucho la 1, las otras están muy buenas también pero como soy un completo ignorante en el tema de aviones, fotos como por ejemplo la 5 y 6 no me dicen nada, solo veo " agujeros" . Pero es culpa mia

Saludos!

[Edwin]

Muy buenas! me gusta mucho la 1, las otras están muy buenas también pero como soy un completo ignorante en el tema de aviones, fotos como por ejemplo la 5 y 6 no me dicen nada, solo veo " agujeros" . Pero es culpa mia

Saludos!

Hola! Gracias por comentario.... la 5ta. foto es una toma NACA de aire, muy típica en los aviones. La 6ta es la boca del cañon de 20 mm del Puca. La 9na (otros agujeros) son las bocas de la ametralladoras de 7,62 mm.

Para quien gusta de los aviones y conoce al Puca, son señales muy reconocibles!

Saludos!

Edwin 

[elm0nsa]

Ahhhh, si era bastante obvio! jejeje. Bueno gracias por la explicación!

Ah... quizás sería bueno que enumeres las fotos cuando son muchas, es más fácil identificarlas a la hora de comentar.

Felices fiestas!

[Edwin]

Ahhhh, si era bastante obvio! jejeje. Bueno gracias por la explicación!

Ah... quizás sería bueno que enumeres las fotos cuando son muchas, es más fácil identificarlas a la hora de comentar.

Felices fiestas!

Tomo nota, gracias por el consejo....

Fijate estas: http://www.latinfotografia.net/foros/index.php?topic=31653.0;topicseen

Ya estan numeradas 

[Gabriel Luque]

Simplemente, me saco el sombrero! 

[Edwin]

Simplemente, me saco el sombrero! 

Muchas gracias... son nuevas experiencias que andamos probando.

Edwin

[amaliovilla]

excelentes las tomas!
sobre todo las 3 primeras.
saludos.

[Pelados]

muy linda serie, como me encantan las aviones no puedo elejir una, todas son fantasticas

[jesedgar]

Edwin las fotos me parecen fantásticas,dificil quedarse con una. Voy a disentir en algo con vos,el Pucará es un mediocre avión de combate (remitirse a su actuación en Malvinas). Creo que con lo viejo que es su diseño hasta el Pulqui II lo superaria en prestaciones. Fue un avion creado exclusivamente para la lucha antiguerrilla y puesto a combatir fuera de ese ámbito fracasó. En la actualidad no hay pais que use aviones a turbohélice ni siquiera para entrenamiento.
El Pucará fue el resultado de aplicar la doctrina de seguridad nacional hasta para la construcción de armamento. Y asi nos fue cuando se tuvo que enfrentar a una amenaza externa. Perdón por el off-topic y mis mas sincera admiración a los pilotos de la F.A que en condiciones de amplia inferioridad tecnologica se debatieron como Héroes y profesionales en Malvinas.
Un abrazo

[MarceloX]

Edwin las fotos me parecen fantásticas,dificil quedarse con una. Voy a disentir en algo con vos,el Pucará es un mediocre avión de combate (remitirse a su actuación en Malvinas). Creo que con lo viejo que es su diseño hasta el Pulqui II lo superaria en prestaciones. Fue un avion creado exclusivamente para la lucha antiguerrilla y puesto a combatir fuera de ese ámbito fracasó. En la actualidad no hay pais que use aviones a turbohélice ni siquiera para entrenamiento.
El Pucará fue el resultado de aplicar la doctrina de seguridad nacional hasta para la construcción de armamento. Y asi nos fue cuando se tuvo que enfrentar a una amenaza externa. Perdón por el off-topic y mis mas sincera admiración a los pilotos de la F.A que en condiciones de amplia inferioridad tecnologica se debatieron como Héroes y profesionales en Malvinas.
Un abrazo

Estas equivocado en la mayoria de las cosas que decis, ahora no tengo tiempo para fundamentarlo, pero ya lo hare proximamente... como ejemplo. decis que no hay pais que use aviones turbohelice ni siquiera para entrenamiento, y que me contas de los super tucano que tiene nuestro vecino Brasil ?? ellos lo usan para ataque ligero, contrainsurgencia y entrenamiento avanzado asi que a informarse un poco mejor...

Saludos

[Gabriel Luque]

Edwin las fotos me parecen fantásticas,dificil quedarse con una. Voy a disentir en algo con vos,el Pucará es un mediocre avión de combate (remitirse a su actuación en Malvinas). Creo que con lo viejo que es su diseño hasta el Pulqui II lo superaria en prestaciones. Fue un avion creado exclusivamente para la lucha antiguerrilla y puesto a combatir fuera de ese ámbito fracasó. En la actualidad no hay pais que use aviones a turbohélice ni siquiera para entrenamiento.
El Pucará fue el resultado de aplicar la doctrina de seguridad nacional hasta para la construcción de armamento. Y asi nos fue cuando se tuvo que enfrentar a una amenaza externa. Perdón por el off-topic y mis mas sincera admiración a los pilotos de la F.A que en condiciones de amplia inferioridad tecnologica se debatieron como Héroes y profesionales en Malvinas.
Un abrazo

Estimado, como dice otro forista, respetuosamente, estas equivocado en casi todo lo que comentas. Actualmente existen aviones de ataque ligero como el Super Tucano (como tambien dice el forista) equipados con altísima tecnología y usados por numerosos países, para tareas en las que un avión a reacción es ineficiente o de dificil utilización (por ejemplo, la intercepción de vuelos ilegales, el control de fronteras o el apoyo cercano). En muchos casos los turbohélices son más baratos y fáciles de mantener, y permiten una flexibilidad que un reactor no otorga: por ejemplo, despegar desde pistas de hierba o poco preparadas.

Otro error es evaluar a un avión exclusivamente por sus prestaciones.... en realidad, lo debes evaluar por sus prestaciones y el equipamiento que tiene en relación al trabajo que debe hacer. Como bien lo comprobaron los yanquis en Vietnam, un avión rápido y capaz de lograr grandes alturas poco tiene que hacer si se enfrenta en un combate aereo cercano con otro algo más lento pero mucho más maniobrable..... de nuevo con el Pucará, su función es el apoyo cercano, y si volas a 900 kms por hora, no tenes mucho margen para identificar y atacar blancos, aún usando la última tecnología disponible. Por eso el Pucará no necesita ser rápido.

Con respecto a que los aviones turbohélice no se usan ni siquiera para entrenamiento.... bueno, fijate el avión que usa EEUU, sólo por nombrar a un paísito de por ahí que no tiene mucha cultura aeronáutica:

http://es.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_T-6_Texan_II

Por último, el Pucará sufrió duros golpes en la Guerra de las Malvinas porque fue utilizado sin la cobertura y la defensa necesaria. Es un avión de ataque, y claramente, poco tiene que hacer frente a cazas armados con misiles. Lo razonable es que se hubiera utilizado protegido por otros cazas, o en zonas donde se hubiera efectuado la supresión de defensas aéreas. La doctrina moderna de la guerra aérea sostiene que las operaciones deben ser conjuntas, con varios tipos de aviones operando simultáneamente y prestándose apoyo mutuo...

Perdón por el off-topic.... el Pucará está viejo, necesita una actualización, pero está lejos de ser un mal avión.

[jesedgar]

Marcelo y Gabriel mi visión del tema Pucará va mas allá de la mera calificación de sus prestaciones reales,y me gustaria fundamentar a QUÉ me refiero. Su diseño responde a una politica de estado destinada al control interno de la población y la lucha contrainsurgente. Ahora bien,yo me pregunto si alguien sabe de alguna batalla contra la guerrilla (si es que existio una guerra interna) en la que dicha aeronave haya participado. Tambien me gustaria alguien me dijera cual fue su performance en combate "REAL". Uds tienen razón y reconozco mi error en que muchos paises todavia utilizan aviones turbohélice para entrenamiento.
La diferencia creo radica en qué aviones utilizan las potencias para entrenamiento avanzado y cuales utilizan los paises subdesarrollados o del 3er mundo. Uds me podrán decir "tenemos el IA 63 Pampa". Si,es un reactor pero de una aviónica básica y todos sabemos lo sensible que ello es hoy dia en combate.
Si no me equivoco Francia utiliza una versión de este avión como entrenador y en su Escuadrón de Acrobacia Aérea y Alemania otro tanto.
Con respecto a que el Pucará despega en una pista corta o de hierba,el AV8 Harrier necesita lo mismo o quizá menos para despegar y utilizado en distintas configuraciones sirvió como apoyo aéreo de tropas,ataque a objetivos terrestres y armado con misiles Sidewinder comformaba las PAC (patrullas de combate aéreo) que derribo unos cuantos aviónes argentinos. 3 tipos de misiones distintas cubiertas con el mismo avión.
Con respecto a EE.UU,uds saben que aeronave utiliza para para apoyo terrestre y ataque a objetivos en tierra?
El A10 Thunderbolt ,un "bireactor" de baja velocidad,con un cockpit blindado,con 2 reactores que en configuración de ataque al suelo quedan semiescondidos al fuego enemigo por sus alas,armado con distintos tipos de misiles y un cañon multitubo que le valió el apodo de "cazatanques". Lo utiliza el cuerpo de marines,la usaf y el us army
Y vuelvo al comienzo,no pretendo en nuestra Fuerza Aerea un A10,un F117,un Tomcat o un Hornet. Solo me pregunto,que hubiera pasado si se hubiese aprovechado el talento de tantos tecnicos argentinos en una politica mas soberana? Creo que un avion se pareceria mas a cualquiera de los que antes nombre que a un Pucara. Edwin perdon por el off topic,te repito las fotos me encantan.
Pero me dejan un recuerdo un tanto amargo.
Un abrazo

[MarceloX]

Mmm... la verdad no coincido con lo que decis, se ve que tenes data pero por ejemplo volves a mezclar diferentes tipos de aviones para explicar tu posicion, todo bien, pero tu discurso no me llega... tu pregunta de que hubiera pasado y la conclusion que sacas es mera especulacion, se podria parecer a lo que decis o podria parecerse a una bicicleta voladora, nunca lo sabremos ya que es solo dejar volar la imaginacion...
Por suerte ver las fotos del pucara no me deja ningun recuerdo amargo...

Saludos

[Gabriel Luque]

Estimado Jesedgar, voy a responder tu comentario y despues, voy a seguir en privado, porque me parece que estamos desvirtuando mucho el tema original.

Yo creo que tu visión sobre el Pucará está influenciada por tus consideraciones políticas.... y no digo que esté mal, al final del día todas nuestras opiniones están influenciadas por diversas causas. El concepto para el cual el avión se diseñó no fue equivocado: contrainsurgencia, apoyo cercano y operaciones desde pistas avanzadas. Vos te preguntas cuál fue su desempeño en el combate real, y más allá de lo que comenté en mi primer post, he leído varios artículos británicos sobre la guerra y todos coinciden que eran considerados un enemigo letal, sobre todo para las tropas en la etapa de desembarco. De hecho, los ingleses que tomaron el aeropuerto desde donde operaban los Pucará quedaron horrorizados al ver que Argentina tenía bombas de Napalm que, por cuestiones humanitarias, había decidido no utilizar contra la cabeza de playa, que si fue ametrallada por los Pucará. No por casualidad los primeros ataques tenían como objetivo destruir a los Pucará en las islas. Fijate algunos comentarios:

http://www.dintel-gid.com.ar/especiales/articulo26.html

Yo entiendo que pueda ser doloroso pensar que el Estado Nacional construye un arma para ser utilizada contra sus propios ciudadanos.... pero tambien habría que pensar que había muchos ciudadanos que usaban las armas contra otros ciudadanos (por ejemplo, mi viejo se salvo de milagro de un bombaso en la época de la guerrilla). Sea como fuere, este es un tema doloroso, y yo prefiero dejarlo ahí, porque entraríamos en una discusión sin final.

Disiento en la comparaciones que haces: el Harrier no es ni remotamente comparable con el Pucará, básicamente porque su tecnología precisó años de perfeccionamiento y cientos de millones de dólares, porque es infinitamente más caro de operar y porque ha sufrido tambien numerosos problemas durante su vida operativa.... tan así que los ingleses tuvieron que recurrir a los yanquis para perfeccionarlo. Digo, si pongo lado a lado un Mercedes Benz 500 y un Ford Mondeo, claramente el Mondeo va a quedar desfasado y en desventaja... pero, es por eso un mal auto? El Harrier funcionó tan bien en Malvinas porque estaba a unos pocos minutos de su portaaviones, y porque nuestros cazas no tenían combustible para trabarse en combate aéreo. De haber tenido una pista en condiciones en las Islas, con Mirage y Dagger operando desde allí, los Harrier la hubieran pasado muy mal..... los propios británicos lo reconocen.  Lo mismo pasa con el A-10, que es un avión que se diseñó específicamente para portar un arma (su enorme cañon rotativo) y cuya función principal era ayudar a detener a una supuesta primera oleada de ataque de tanques rusos en Europa Occidental....desde un principio se diseñó para operar en un ambiente muchísimo más hostil que el del Pucará... y si te dedicas a leer la bibliografía de los 80, vas a encontrar que había muchas personas que tenían serias dudas acerca de la capacidad del avión para sobrevivir a los primeros días de un combate total entre la Otan y el Pacto de Varsovia. Ese avión es un concepto diferente al del Pucará, es terriblemente más caro y complejo. De hecho, este avión fue tan eficaz en la guerra del golfo porque operó en un ambiente sin aviones de combate hostiles y casi sin defensas antiáereas..... el Pucará hubiera sido mucho más letal en las mismas condiciones.

Saludos!

[ezquimal]

Me da mucha alegria ver a estos hermosos aviones vivos ya que la mayoria desaparecio por arte de magia.
Un honor ver estas fotos.
De paso para el que habla del IA Pampa le comento que si tiene plata puede comprar el kit y armarselo en su casa en su version comercial hay varios en venta.
Este es un avion de enserio.

[paparazzi]

 :cool3d:hace poco vi un documental de combates aereos entre P51- MUSTANG de EEUU contra los me 262 a reaccion y cual fue el resultado ?? LOS P-51 los bajaban como moscas por que los nazis no sabian pilotearlos y los piltoos yanquis eran veteranos en combate aereo y se hicieron un festin....

[MAD_MAX]

si debo elejir me quedo con la segunda y ultima, aunque cuestaa.pues soy muy subjetivo me encantan los aviones, y el puca tiene un "algo" especial qque no me deja criticarte las fotos.

[Edwin]

Gracias por todos los comentarios!

 

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